天津出租车涨价还是来了，经过几天沸沸扬扬的各种呼声之后，已是尘埃落定，大家已经接受。现在打车的话，除了起步价增加到13元，加上空驶等候费等，实际体验，日常打车要贵上30%左右。
就是说原来乘坐出租车只需要20多元，现在可能需要30。从客户体验上来讲，我们当然是觉得价格高了不少，那对于司机师傅而言又是如何呢天津滴滴客户端涨价？
王师傅说“可不是说涨价了就我们开始挣钱了这么简单单。最近空车率也高了，我们也为难”，
的确，这次涨价过猛，很多老百姓干脆不打的了，遇到这种情况，很多司机去火车站等活，去飞机场排队等活。拥挤的排队情况，从另一角度说明路上招手拦车的人少了。
但是即便如此，大多司机还是依然的认为，涨价是正确的，必须要涨，很有必要。
其实这次调整价格的理由中有一点足让我们接受天津滴滴客户端涨价：天津市的已经出租车已经将近十年没有调价。
与那时相比，车辆维护费用，燃料价格都已经变化不少。司机师傅越来越辛苦，收入已经不像当年。
加上近几年网约车的横空出世与发展更是加大了出租车压力，出租车在这座城市本身就被称为“勤行”。是通要过勤劳付出才能获得更高收入的行业。
而在今日，出租车司机将付出更多的辛苦才能拿到当时收入。天津的出租车师傅常常很抱怨行业不景气，相比往日的哥的春光灿烂，现在更像是他们的寒冬。很多人在乘坐出租车时，会常常听到司机对网约车的吐槽与反感。
不知是冤家路窄，还是刻意做对，就在12月1日本次涨价当天，滴滴又高调推出人人一折，五折的活动。大量出租车被“晾”了起来，空车行驶。
面对此压力的出租车师傅又是被动地位。
其实也有过反击，天津的出租车曾在16年时，在奥城集结“停业”，产生社会现象，停止上路反对网约车。
但是那次集体“罢工行动”只是一场徒劳，更像一场闹剧，除了致使天津交通堵塞，并没有给他们争取到切实的好处。行为不但没能博得市民同情，产生的违规行动还得到了依法处理。毕竟随着时代的前进，网约车作为更好的方案是无法阻止的。这次集体“停车”没有达到想要的效果，幽默豁达的市民原谅了这次行为，反而更加调侃。“师傅您们罢工一年吧，我们也不会在意的”这条微博很快得到了2w的点赞。
这也是因天津部分出租司机的不安分所导致。
调查的6成乘客，在天津的打的情况，都曾或多或少遇到过绕远儿，拒载，态度差等行为。
并且天津与北京等其他周边城市不太一样。道路蜿蜒曲折。条条大路皆可通。对于道路不熟的乘客，司机只要稍加改动就便可绕个远道儿。这更加剧了绕远行为。
像行车不开空调，近道不拉，远道不拉，赌气不拉，不加钱不拉，更是屡见不鲜。
当然，大部分的司机还是天津热心肠，很善良。乘车跟你聊相声，同你话历史，讲传奇。无论是瞎掰呼，还是讲故事，总是能一路欢声笑语。这也是天津师傅的幽默可爱的特点，对外地来旅游的人来讲，这已是天津的一大特色。
而且相对于网约车的司机新手较多，人员良莠不齐，有的司机对路线不熟悉的缺点。出租车师傅还是有很大的优势，踏实又有经验。
况且街上总有醒目的“小蓝出租车”也确实方便。无论你去哪，师傅总能快速送你到地方。
这次价格调整也让我们看到了出租车行业的决心。与价格同步调整来的，有巡游监督，星级判断，扣分惩罚，等考核机制。
而且就涨价后的反应来看，出租车拒载绕道而行玩儿明显降低。师傅们确实在齐心协力重整行业风气。
“咱相互理解下，哪怕到小区前乘客结完账了，也乐意再踩脚油门把乘客送到家门口。”王师傅说。
市民选择招手拦截出租车，肯定是觉得出租车相对于其他交通更为便捷的方式。
出租车要涨价，服务也要涨上去。市民们还是可以接受的。
毕竟无论是网约车还是出租车，都是方便人们出行的工具，计程车作为公共交通重要的一环，也是城市的脉络之一。
在公平的竞争下，要诚实守信，敬业友善，要考虑服务质量，要让客户要乘坐舒服，让客户感受到方便快捷。才能整体提升口碑。
只有提高服务，才能获得更多收益，这方面没有“抄近道儿”的捷径，更不能“绕远道”糊弄乘客。
对于这次涨价，您的体验如何呢？
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